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在传统汽车中，由于发动机等其它噪声源的存在，电机噪声并不明显。然而随着新能源汽车的普及，车载电机的噪声问题日渐突出，消费者开始反应电机在高频或高速转时的啸叫或异常声音，该噪声甚至已经成为了主要的噪声源之一。

为了解决电机的电磁噪声问题，产品的制造企业必须与电机供应商紧密配合，共同建立相关的设计与验证流程。在这一过程中，采用统一的模型、统一的解决方案和一体化的分析流程至关重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D声学解决方案（LMS Virtual.Lab）在噪声分析领域享誉全球，它帮助开发人员预测和改进产品的噪声特性，在设计早期做出正确的决策，从而从根本上改善和优化产品的声学性能。同时，该解决方案还可以帮助制造企业和供应商统一分析流程，方便上下游企业的协同。

下面这段视频可以帮助您了解Simcenter解决方案在动力总成噪声分析中的应用。↓↓↓

附：电机常用材料①钢分为碳素钢和合金钢两大类，生铁可分为炼钢生铁、铸造生铁和铁合金；

②有机材料缩醛、聚脂、聚胺脂、聚脂树脂等和无机材料如玻理丝等；

③导体材料：铜、铝、铜铝合金、银等；

④绝缘材料：玻璃纤维、聚氯已烯、非硫化型橡皮或塑料混合物等；

⑤气体绝缘材料：氮、氢、二氧化碳、六氟化硫等；

⑥液体绝缘材料：如变压器油、开关油、电容器油、电缆油、硅油、各种合成油等；

⑦固体绝缘材料：如绝缘漆、树脂和胶；浸渍纤维制品；层压材料；模塑料；云母制品；

⑧薄膜、粘带和复合材料；热固性塑料和热塑性塑料；胶粘剂。

如图l所示，将其中任意一相两端与万用表相接，另两相一端如图相接，东元，另一端与干电池点接触。接触瞬间记下万用表指针有无摆动。此时万用表使用电流档分别 按图18和b各作一次测试。如果两次指针都没有摆动，福清东元电机，说明接线极性正确；若两次指针都有摆动，宁德东元电机，说明两次都没接万用表的那一相首尾颠倒，即极性标记错误； 如果有一次指针无摆动，有一次指针有摆动，说明无摆动那一次接万用表那一相首尾颠倒了。 (4)再次仔细观察焊接点：焊接处铜线是否清理干净、有无漆皮，焊锡是否浸透到焊接处，并用手活动焊接的绕组接线，观察是否有松动。焊接处有漆皮、虚焊均可导致三相电流不平衡，厦门东元减速机，可通过测试绕组直流电阻来进一步确定故障点。如果测试结果为某一相绕组直流电阻比其他两相大，须进一步测定此相绕组直流电阻，采用分段检查法。如图2所示，此为一相绕组示意图。如测得R^c比正常值大，将绕组中间段焊点B处清理干净焊好。再测试RAB、RⅨ=，如果R^B>R ，说明焊接不良处在AB段， 再如上步骤分段测AB段绕组直流电阻，直至找到故障点。
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